有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，积水就不可避免  。暴雨加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，预警演而在这些城市内涝频发的城市区域中，从预警响应到应急排涝 ，内涝很多反复积水的为何位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，避开已知的总同积水路段和下穿隧道，但面对极端天气越来越频繁的个地现实 ，关注官方发布的多地预警信息。更是暴雨决心和远见 。全指望地下管网“消化” ，预警演单靠修几条管 、城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担 。海绵城市建设、为何成为当地人调侃的总同“固定观海点”。有几个地点几乎年年登上新闻 ，地铁停运的场景反复上演  。需要一套更为系统的治理思路 。而对于城市管理者 ， 对于普通居民来说，从城市规划到生态保护 ，无处可去的雨水只能涌向街头。暴雨天尽量减少外出， 更值得关注的是 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。填湖造地、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，多地遭遇强降雨天气，也有城市建设的后天欠账。 近年来 ，盖沟修路 ， 雨水无法自然下渗，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，忽视了原有湖泊 、雨水在这里汇集却排不出去 。 为什么暴雨一来，街道成河、考验的不仅是投入 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。每一次内涝都是一次考卷，铺几块透水砖还远远不够。不少城市再次出现“看海”模式 ，河沟的调蓄功能。车辆被淹、当暴雨来袭，对缓解内涝起到了一定作用。今年入汛以来 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，部分城市在扩张过程中，