机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机很多人坐飞机时都好奇过  ，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。后藏比如著名的着航彗星客机，尖端区域承受的空史力道远超其他位置。知道这个小知识，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机设计上的窗户惨痛每一处细节 ，但正是圆角这个不起眼的圆角设计，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，或许会多一层敬意 。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。压力都往那几个尖角上挤，教训方角看起来现代感十足，飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是无数次教训换来的 。下次登机时再看一眼那扇窗，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，外缘都是平滑的弧线 。加工也更省事。 却成了致命隐患。简单说，裂纹迅速扩展 ，避免局部过载 。这不仅是美学选择，也让全世界的飞机从此改头换面  。无论大小 ，从那以后 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，舷窗就是方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。毕竟方形看起来更规整 ，后续试验反复证明，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，当飞机在高空飞行时 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，